Сложилась у меня ситуация. Пусть не критическая, но грустная, на мой взгляд.
Везу я кусочек сборником из Франции. Сборник вообще дело муторное, а если еще и кто-нить на что-нить наплюёт ...
Поехал он на Малинскую выгружать два первых кусочка (всего их 3). Один благополучно и вовремя выгрузили, а вот по второму... Брокер (который неделю делал пп, для начала) кормил обещаниями про сегодняшнее утро, потом про сегодняшний вечер. А в 18,30 просто сказал, что ни сегодня, ни завтра он груз не растаможит, потому как у него много работы. Интересно, у кого её мало? Все всё понимают, но зачем обещать отпустить, если ты даже не начинал заниматься машиной? Вот теперь сижу и предвкушаю завтрашний разговор с заказчиком, который уже уверен в подаче машины на его ТГО... Это не страшно, это не противно, это просто обидно...
Обидно, что кто-то не уважает чужое время, чужие деньги и не имеет смелости честно признаться в том, что что-то не успевает. Предпочитает поюлить и пообещать.

P.S. Речь не о профессии брокера или другой. Речь о человеческих отношениях в бизнесе.

это жлобская натура
не умеют говорить нет
нахапаются работы а потом и обкакиваються

Целиком согласен с предидущим оратором Так поступают бесхарактерные люди, которые просто не умеют нести ответственность. В данном случае брокер просто боялся признатся в своей недееспособности и можно только представлять какой ужас он испытывал от каждого звонка от Claire. К сожалению, у нас много таких "работничков", с ними тяжело боротся, лучше просто не связыватся

вопрос как их розличить из толы ?

Тяжело, но если человек в процессе разговора дает немерянное количество обещаний что он все сделает, устроит и вообще САМ ВСЕ может, то это уже вызывает сомнения. А если это тихоня, который вообще предпочитает не разговаривать, то тут уж придется как минимум раз с ним работать и от него натерпется (рас уж не распознали0, а потом думать хочешь ли ты еще такой радости

А воз и ныне там. В процессе выяснились проблемы с тарифами. Стоит мой водитель на таможне уже 4-й день. Жаль водителя. Вероятно и завтра стоять будет.
Михаил, ужаса, я думаю, он не испытывал. Но лишь по той причине, что я начинаю ругаться очень не сразу
Просто мелко все это.

Мой топик уже смахивает на хроники
Сегодня 10-й день простоя авто на таможне.

главное при этом получить деньги по простоям. Если выбивается 100 долл/сутки, то, впринципе, это не самое страшное, затраты только на з/п водителя и получается небольшой ежедневный доход

Хотя лучше обходится без этого.

Или увеличивать стоимость простоев чтоб неповадно было... и заставить этого брокера заплатить.

P.S. Экспедиторы, правда, в данном случае ничего кроме нервотрепки не получают...

похожий случай был когда отправили машинку в Тверь только начали выгружать , приехала милиция забрала всех не легально рабочих , а как ни странно такими оказались все грузчик итог сутки простоя , пришлось уговаривать водителя что бы выгружался сам ( естественно доплатили ) ...

Кто такой брокер? А вы не пробовали звонить на протяжении всего времени начиная от дня вашего отъезда через каждые полдня. "Ну как там у вас дела? Получается" и так два раза в день

Брокер - человек, занимающийся таможенным оформлением груза как при отправке его в международном сообщении, так и при получении. В этом нелегком деле есть масса нюансов, тонкостей и гадостей, хороший брокер справляется с ними быстро, а вот если брокер какую-то деталь упустил, где-то запутался или поссорился с таможенным инспектором, возникают сложности с таможней, простои автомобиля и дополнительные затраты, которые по-хорошему ложатся на плечи заказчика, но периодически перекладываются на перевозчика